TBM Uygulamalarında Karşılaşılan Riskler
Son yıllarda, tünel uygulamalarında Tünel açma makinaları (TBM) birçok zor zemin koşullarında başarı ile uygulanmaktadır. TBM uygulamaları sırasında karşılaşılabilecek çok sayıda jeolojik ve jeoteknik potansiyel riskler bulunmaktadır. Karstik boşluklar, çatlaklar ve mağara sistemleri bu risklerin en önemlilerindendir. Özellikle karstik bölgelerde kireçtaşının çözünmesiyle oluşan derin boşluklar ve yeraltı mağaraları oldukça sık gözlenmektedir. Bu bölgelerde yapılan tünel uygulamaları sırasında karşılaşılan bu gibi yeraltı yapıları tünel uygulamalarının ilerleyişi açısından önemli tehlikeler doğurabilmektedir. Bu durumlarda TBM’in uygulamadaki avantajları belirgin bir biçimde azalır, bazı ekstrem durumlarda ise tünel açımı tamamen durma noktasına gelebilmektedir. Buna ek olarak proje bölgesinde yapılan ön araştırma ve etütler sırasında karstik boşlukları ve mağaraları ön görmek oldukça zordur. Yapılan sondajlar yeraltı boşluklarının veya karstik mağaraların yanından geçerek, çoğunlukla bu yapıları yakalayamamaktadır.
Dünya Çapında Karşılaşılan Benzer Problemler
Dünyanın birçok yerinde önemli TBM uygulamalarında bu gibi problemlerle karşılaşılmıştır. Bunlardan en önemlileri ve en büyük maliyet kayıplarına neden olanlarını; Elbruz servis tüneli, İran; Zakucac II tüneli, Hırvatistan; Fatnica-Bileca aktarma tüneli, Bosna-Hersek; Klang Valley MRT Kuala Lumpur, Malezya; Hammam Grouz Barajı, Cezayir; vb. şeklinde sıralayabiliriz.
Genellikle Yapılan Uygulamalar
Tünel açma makinaları karstik bir boşlukla veya bir mağara ile karşı karşıya geldiği zaman problem çoğu zaman deviasyon tüneli açma yoluyla boşluk bypass edilmeye veya boşluk/mağaranın durumu tam anlaşılmadan çimento pompalanarak çözülmeye çalışılır. Genellikle bu yöntemler zaman ve maddi kayba neden olmaktadır.
Biz Ne Yapıyoruz!!!
Pan Mühendislik bu gibi tünel problemleri karşısında güvenilir, hızlı, uygulanabilir ve ekonomik çözümler sunmaktadır. Firmamız yüksek hassasiyetli mağara haritalama yöntemleri sayesinde karstik boşluğun uygun noktalarını çift komponentli köpük ile doldurarak tünel açma makinalarının güvenle boşluğu geçmesini sağlamaktadır.